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    軌道交通安防集中性高 迎歷史性發展機遇

    瀏覽次數:    發布時間:2016-09-28 16:52:24    

          城市軌道交通是城市公共交通系統中的一個重要組成部分,泛指在城市中沿特定軌道運行的快速大、中運量公共交通工具,隨著近幾年來經濟的發展,我國城市化和機動化步伐進入加速階段,軌道交通也就迅速成為許多城市解決交通問題的首要選擇,并在我國形成了以地鐵、城市快速鐵路、高架輕軌等為主的多元化發展趨勢。城市軌道交通系統由于其密閉性和人群密度大的特點,對軌道交通安全性要求非常高。建設一個全面、有力的安防系統,保障軌道交通的安全運營,已是城市軌道交通建設過程中必不可少的一個環節。
           一、歷史性機遇 軌道交通穩步發展
           我國軌道交通建設正在各種因素的影響下,迎來了大規模發展的歷史性機遇。而作為軌道交通安全防范的重要組成部分,軌道交通行業的視頻監控也因此獲得前所未有的發展空間,其市場規模從上述數據中可窺見一斑。
          作為流動性非常高、人員大量聚集的公共場所,軌道交通尤其需要利用視頻監控實現全程、全方位的安全防范。事實上,從世界各地已部署應用的情況來看,軌道交通視頻監控系統也確實發揮了非常重要的作用。
           在城市人口和經濟快速增長以及公共政策措施的強力推動下,中國城市軌道交通正在進入一個快速發展的新階段,城市軌道交通將會成為未來投資熱點并成為帶動城市經濟穩定增長的新增長點。
           可以預見,特大城市與大城市的人口規模將持續增長,越來越多的城市將會進入特大城市與大城市的行列,城市群(帶)和城鎮聚集區也會逐漸增多增強。隨著生活水平的提高,城市居民對交通出行的質量(速度、靈活性、舒適性和安全性)將有更高的要求。
          在國家土地、環境以及節能減排政策的引導下,城市土地開發利用將朝高密度集約化的方向發展。許多城市也意識到,一個規劃合理的城市軌道交通系統,可以成為集約化土地利用發展的中心紐帶和引擎。因此,在特大城市、大城市、以及城市群中,將會出現更多的適合大容量快速軌道交通建設的交通走廊。
          二、城市軌道交通安防應用
           城市軌道交通安防系統的視頻監控通常兩個部分:專用視頻和公安視頻兩個系統。專用視頻監控系統是為線路控制中心調度員、各車站綜控室值班員等提供有關列車運行、防災環控以及旅客疏導等方面的視覺信息,使他們能及時觀察列車進出站、客流動態及相關設備的運行情況,達到有效組織指揮客運工作和指揮搶險的目的;同時,鑒于世界范圍內地鐵不斷發生恐怖事件,公安部門也要在地鐵內增加公安視頻監控系統,用于公安部門維護日常治安并且處理突發事件。現在,隨著視頻監控技術的發展,常常將兩個部分統一到一個綜合監控平臺上建設,以減少重復的監控點和設備建設。隨著網絡化運營的需求,視頻監控系統作為網絡化運營協調指揮的重要手段和防范恐怖事件和處理突發事件的必要手段,建立一套多級指揮的管理體系是系統首先需要面對的問題。
           (一)地鐵視頻監控系統
          根據網絡化運營下視頻系統的應用需求,新建的地鐵視頻監控系統應發展成為包括車站級監控、線路級監控、網絡級監控、以及市級監控等多級網絡。
          1.車站級監控:包括車站、車輛、車輛段等本地監控,目前主要是車站監控,一般由攝像機、視頻矩陣(切換設備)、顯示設備等組成,每路圖像信號采集后,經視頻處理輸出兩路模擬視頻信號,一路視頻信號傳送到遠程的線路控制中心,另一路視頻信號送入本站視頻切換矩陣,供車站行車指揮人員和公安值班人員使用。
          2.線路級監控:每條線路的各車站將圖像信息通過光傳輸設備,將圖像送到線路控制中心,給行車調度員、電力調度員、防災調度員、調度主任和公安調度值班員等提供圖像顯示及控制。一般線路控制中心具備多路視頻信息的顯示能力,中心對于每路圖像具備任意選擇權和攝像機控制權。
          3.網絡級監控:將各線路的視頻信號傳送到地鐵網絡監控中心和公安監視中心,供網絡級的指揮調度人員使用,同時提供遠程圖像選路和對圖像的控制功能。由于目前各大城市的地鐵線路監控中心基本是采用相對集中或分散設置的,因此,為了建立網絡化運行的監控中心,還需要建立相應的網絡平臺。
          4.市級監控:根據各市交通聯動指揮的要求,地鐵的監控圖像需要實時傳送給市級相關應急中心等部門。
          (二)液晶拼接統一調配
          隨著安防行業標準的制定,整體安防系統的集成已經成為一個趨勢,在一些軌道交通項目中也得到應用。并且,正是由于軌道交通安防系統集成涉及眾多子系統,因此,只有在各系統協調的情況下,進行深度集成,才能滿足軌道交通發展對安防系統的要求。
          此前,在軌道交通領域,安防系統招標較為分散,視頻監控通常放在通信系統內,門禁系統則在綜合視頻監控系統里,而防盜報警劃入消防系統,因此,安防系統都是各自單一的系統,獨立運行,各系統集成聯動薄弱,不能有效發揮集成優勢。軌道交通安防涉及眾多子系統,只有在各系統協調的情況下,進行深度集成,才能更好的實現智能報警、智能應急預案,相關部門的統一指揮調配。
          (三)電子圍欄必不可少
          目前,鐵路運行線路的安全是國家關系大事。而高鐵,是承載了更多的社會責任與經濟發展有關的紐帶。維護高鐵線路運行安全,已經被提到了首要解決的問題。在高鐵線路上,一個很小的細節,一個動作,一個疏忽,都有可能導致重大的交通事故,所以,在低地基路段,矮橋墩位置,人口密集,來往的交通要道路口,設立脈沖電子圍欄禁止翻越,為高鐵運行增加屏障,是非常重要的一道防護措施。高鐵線路安裝電子圍欄優勢凸顯:
          電子圍欄具有威懾功能:高壓電網和警示標志給入侵者以極大的心里威懾作用,阻止其實施犯罪行為;
          電子圍欄的主動防護性強:當不法分子入侵時,將受到有效的電子擊打,停止其不法行為;
          電子圍欄能防范嚴密 無死角:前端圍欄的安裝不受周界長短、大小、地形的影響,輕松安裝,沒有死角。同時,也可以落地安裝,全面防護,消除盲點;
          電子圍欄的誤報率低 能全天候工作:智能的報警延遲功能可以大大的降低誤報。
           電子圍欄能與安防、IT系統聯網。
          高鐵安裝電子圍欄,可以有效地防止鐵路線路路基的破壞。高鐵安裝電子圍欄可以在發生隱患事故、有人闖入等,及時地現場警報阻止,且現場電子圍欄主機可以馬上發回報警信號到總值班室,然后通知當地民警處理。

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